La limitación a 110 Km/h en autopistas , penúltimo engaño del Gobierno

El Gobierno aprovechó el viernes para dar un nuevo revés a los ciudadanos camuflado tras un interés incomprensible por nuestro ahorro, sobre todo si tenemos en cuenta las continuas subidas que el ejecutivo realiza en los productos o servicios de primera necesidad.

Ahora ha tocado el turno al límite de velocidad en autopistas, que en vez de subirlo a los 140 Km/h que se reclamaba y que sería una velocidad segura y adaptada a las carreteras y vehículos, el Gobierno lo ha bajado a 110 Km/h apelando al ahorro y la seguridad vial, pero en realidad dirigido a recaudar más mediante multas y a provocar más accidentes, ya que parece ser que tenemos que ir más pendientes del velocímetro que de la carretera.

Sabiendo que del precio del combustible más del 50% son impuestos, que cada señal imantada de 110 Km/h costará 100 euros más la instalación, y que evidentemente a menor consumo el gobierno tendrá menor recaudación, me gustaría saber dónde leches está el ahorro.

Pero además de lo anteriormente expuesto hay que hacer varias observaciones, Rubalcaba ha vendido que el ahorro seria del 15%, Miguel Sebastián poco después afirmaba que sería entorno al 3 o 5%, y horas después el Ministro de Fomento estimaba el ahorro entorno a un 12%.

Viendo semejante derroche de predicciones no hace falta decir mucho más para saber que están mintiendo, pues solo hace falta fijarse en el ordenador de a bordo del coche si es que se tiene, para comprobar que los vehículos sufren un comportamiento denominado Par motor, que en una explicación sencilla viene a ser cuando el coche tiene un mayor rendimiento debido a la marcha en la que circulamos y las revoluciones que lo hacemos, lo que proporciona una velocidad optima con un consumo bajo. Como ejemplo puedo poner mi propia experiencia, donde mi vehículo en sexta velocidad y a 140 Km/h y a unas 2800 revoluciones, gasta mucho menos que en sexta y a 110 o 120 Km/h a un régimen menor de revoluciones.

Con esto queda claro que cumpliendo con la actual limitación mi consumo de combustible será más elevado, que mi riesgo de sufrir un accidente se incrementará con motivo de tener que ir pendiente del velocímetro y frenando el vehículo para no rebasar los 110, y que irremediablemente caerá alguna multa más que antes al levantar en algún momento la mirada del velocímetro.

Después de lo dicho solo me queda una duda, ¿Cuándo piensa levantarse la sociedad civil ante los continuos ataques que recibe en silencio?

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Descubierta una nueva forma mediante la que Gallardón saquea a los ciudadanos en los parquímetros

Creo que por todos es conocido el afán recaudatorio de Alberto Ruiz Gallardón, que ha llevado a los madrileños a ser unos de los más perseguidos por impuestos y multas que el Alcalde no duda en sacarse de la manga.

El afán recaudatorio hace tiempo que pasó de poder denominarse así, y se convirtió en el expolio indiscriminado a los ciudadanos madrileños.

De hecho la semana pasada se hablaba sobre las multas que el Ayuntamiento de Madrid está imponiendo a los madrileños que se pasen un semáforo en ámbar, que además de desproporcionadas, ya que no se pone en peligro a nadie siempre que se pase en ámbar, demuestra que el Ayuntamiento de Madrid busca cualquier resquicio legal para embolsarse una buena cantidad de euros, 200 euros por multa y 4 puntos.

Seguramente muchos madrileños desconocen que el Ayuntamiento de Madrid quita puntos del permiso de circulación, que Trafico no quitaría en el mismo tipo de denuncia. También seguro que muchos desconocen que el conocido “multazo” de Gallardón, ya ha sufrido un revés en los Tribunales, revés que ha recurrido con nuestro dinero, para seguir embolsándose mientras más dinero nuestro de forma irregular.

Pero por si todo esto fuera poco, hoy os voy a contar otro método de saqueo que emplea el Ayuntamiento de Madrid con sus ciudadanos, y que tuve la desgracia de descubrir el pasado jueves.

Ese día aparqué mi vehículo en una zona de estacionamiento regulado de color verde, donde solo te autorizan a sacar ticket por una hora. Como suele ocurrir en muchas ocasiones, la cosa se alargó y me pasé unos 15 minutos sobre el tiempo de estacionamiento permitido, y me encontré con la correspondiente denuncia de uno de los trabajadores del SER, que para colmo son trabajadores de una empresa privada.

En el reverso de la propia denuncia se indica que tienes 60 minutos para anular la denuncia por el precio de tres euros y siguiendo las instrucciones que hay en el parquímetro.

Como es natural ya que la denuncia era de 40 euros, me dispuse anular la misma siguiendo las instrucciones que el parquímetro tiene impresas, en mí caso concreto debía seguir las de tarjeta, ya que yo poseo la misma por los problemas que genera el no tener cambio a la hora de estacionar.

Tras intentarlo en innumerables ocasiones y no conseguirlo, decidí intentarlo en otro parquímetro, por si ese estaba estropeado. Sigo de nuevo las instrucciones, y de nuevo me veo como un imbécil repitiendo una y otra vez lo mismo sin ningún resultado.

Después de estar más de cuarenta minutos así y de que por allí no apareciese ninguno de los empleados del SER, que como es lógico deberían estar vigilando, opté por ir en busca de algún policía municipal para contarle lo que sucedía, y no tener que comerme una multa que no me correspondía.

Unos cien metros más lejos encontré a dos agentes de movilidad, los que en un principio me dijeron que ellos nada tenían que ver con eso, demostrando la clase de servicio que estos individuos ofrecen al ciudadano. Debe ser que lo de Agente de la Autoridad solo les sirve para multar.

Como es lógico y debido a mi carácter, les obligué a implicarse en esto y consultaron como actuar a través de la emisora. La respuesta que recibieron era que me dirigiese al parquímetro, y que buscara un número de teléfono para llamar a la empresa que se encarga del servicio, y que ellos me enviarían a un inspector en moto, que supuestamente me arreglaría el problema.

Me dirigí de nuevo al parquímetro y busqué el dichoso teléfono que me costó encontrar, ya que el mismo esta al fondo del cartón impreso, y este estaba caído de tal forma que casi lo hacía invisible.

A la llamada me contesta una señorita de la empresa, que niega toda la información que me han dado los agentes de movilidad y que afirma que si se ha pasado el tiempo no se puede hacer nada, obviando que no es culpa mía ese aspecto y que se debe a problemas del parquímetro y de falta de personal, que ella justifica por estar en cambio de turno.

Es entonces cuando crece mi indignación, y después de cuatro gritos, la señorita me pregunta que instrucciones he seguido. Le respondo que las de la tarjeta, y me indica que dichas instrucciones están mal en todos los parquímetros, hecho que termino de cabrearme.

La solución que me ofreció la señorita, fue que hiciese una foto de las instrucciones y apuntase el número del parquímetro para recurrir la multa, ya que tendría ganado el recurso porque todas las instrucciones de tarjeta en los mismos están mal.

En definitiva, que el Ayuntamiento de Madrid tiene las instrucciones mal en todos sus parquímetros, por lo que si te pasas del tiempo y siguiendo las mismas no podrás anular la denuncia, por lo que el Ayuntamiento de Madrid se embolsará de manera ilegal 37 euros más por denuncia.

A esta situación se le podrá llamar de muchas maneras, aunque yo sencillamente le llamo robar, y vemos que en estas artes Gallardón es un portento.

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Las triquiñuelas de la DGT

He decidido que el último post del año corresponda a la denuncia de uno de los mejores métodos recaudatorios de los Gobiernos, método que ha sido aumentado de manera desproporcionada desde que gobierna Zapatero.

La mayoría de los ciudadanos estamos de acuerdo con que hay que penalizar las infracciones y que se debe castigar duramente las conductas que ponen en peligro a los demás conductores. Pero a los ojos de todos, no se escapa que el interés de la DGT no va en ese sentido y tampoco las diferentes reformas que se han efectuado en la Ley sobre Tráfico y Reglamento General de Circulación.

Queda en evidencia que la última reforma está destinada a que los conductores no pierdan sus puntos, ya que ello conllevaría dejar de recaudar los muchos impuestos que tenemos que pagar los conductores, al quedarse sin permiso de conducir un número muy elevado de ellos.

Una buena muestra del afán recaudatorio es el actual límite de velocidad de 120 km/h, y la eliminación del margen que nos permitía llegar hasta los 140 km/h, que solo puede obedecer a un afán recaudatorio, teniendo en cuenta  las autopistas y vehículos de que disponemos en la actualidad.

Como muestra os voy a dejar unas sorprendentes imágenes, en las que se muestra el ingenio de la DGT para esconderse y poder cazar a los conductores. El método consiste en poner un radar de trípode camuflado por ramas, con el fin de que el conductor no vea el vehículo o los agentes y disminuya su velocidad. Evidentemente ese efecto disuasorio que se conseguiría con tener los agentes a la vista, sería más efectivo en la seguridad vial que el actual, donde es raro ver a agentes de la Guardia Civil, excepto cuando se están desplazando.

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