Controladores aéreos o tapadera del Gobierno

No queda muy claro quienes son los "malos de la película". Por un lado tenemos la quiebra encubierta en forma de privatización por parte del gobierno.. Y por otro lado la destrucción de un día para otro de los derechos laborales de este sector en particular y con carácter retroactivo, con penas militares por primera vez en nuestra democracia.

LA QUIEBRA

• El jueves y viernes nos llegan rumores desde diversas fuentes (no oficiales) de que AENA se encuentra en quiebra
• El sábado Zapatero se reúne con grandes empresarios entre los cuales se encontraba Emilio Botín, presidente del BSCH, y que ya advertía que habría que despedir funcionarios y privatizar, privatizar, y privatizar..
• Miércoles el Gobierno hace pública la privatización del 49% de AENA confirmando el rumor de días anteriores.

LA TAPADERA

• Los controladores saben que el Gobierno está preparando un decreto que les aumenta la jornada laboral  y habilita su sustitución por fuerzas militares si hacen huelga (es decir, el Gobierno vende parte de una empresa y se compromete a cubrir con empleados SUYOS los puestos que queden sin cubrir por una huelga en una empresa ya medio privada).
• Los controladores conociendo la publicación próxima de este decreto comienzan la huelga, el gobierno da orden de publicar el primer Real Decreto a las 21:30 horas de la noche, y el segundo en el BOE del Sábado que POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA sale publicado a las 00:01 de la mañana del Sábado.
• En el  plazo de 3 HORAS Y MEDIA el Gobierno publica dos Reales Decretos, el primero en un BOE extraordinario que se publica el Viernes a las 9 y media de la noche (esto lo sabemos gracias a las declaraciones de José Blanco, que dio la hora EXACTA en que entraba en vigor), el cual dice que a los controladores se les podrá poner bajo mando militar, y a las 00:01 minutos, en el BOE del Sábado (técnicamente, el día siguiente ya) publican el Real Decreto que los declara efectivamente bajo control militar. Tan escaso espacio de tiempo entre uno y otro, las extrañísimas horas de publicación (el BOE nunca está disponible online antes de las 8 de la mañana), y que para publicarlo es IMPRESCINDIBLE haber dado aviso previo para que en la Agencia Estatal del BOE se hubiesen quedado en horas extraordinarias el número indispensable de trabajadores para maquetarlo y publicarlo, demuestran que el Gobierno estaba prevenido y alentó esta situación.

El Gobierno, si de veras hubiese querido ahorrarse la actual huelga, lo hubiese tenido tan fácil como retrasar la publicación del Real Decreto para la próxima semana, y fingir que negociaba con los controladores… ¡durante sólo 7 días!. ¿Por qué no lo hace?. Si los controladores la "montan, el Gobierno ya tenía preparados los Reales Decretos que entran EN VIGOR EL MISMO DÍA DE SU PUBLICACIÓN (antes sólo la Constitución había entrado en vigor el mismo día de su publicación) que los pone bajo control militar, el primero de los cuales, además, es el que empeora sus condiciones laborales.

Así dejan a los controladores con dos opciones: o se callan y aceptan la reforma con carácter retroactivo (primer decreto), o los juzgan por "sedición" y van a la cárcel (segundo decreto). Perdiendo el puesto de trabajo sin derecho a indemnización por ser despido procedente y dejando AENA limpia y lista para ser comprada.
En una semana y CON ALEVOSÍA Y NOCTURNIDAD el Gobierno ha modificado unas condiciones, y estatuto, pactadas previamente sustituyéndolas por el código penal militar,  todo esto EN TIEMPOS DE PAZ y no para garantizar un abastecimiento de servicios básicos. Recuerden el ritmo de los hechos y a partir de que fecha comienza todo esto. Privatización y dinero. Mentiras y negativas días tras día.

Artículo de Labolsaendirecto.com

El Estado de Alarma decretado por el Gobierno no se atiene a la legalidad

 

Video de Abril de 2010

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De una gravedad extrema

Cada semana desayunamos con un nuevo escándalo referente a la comisión de investigación del accidente del vuelo JK5022, cosa demasiada habitual en cualquier comisión donde esté implicado este gobierno. Pero desde luego el último escándalo es de una gravedad extrema por diferentes motivos que trataremos en este post.

Ayer después de que conociésemos la dimisión del vocal que representa a los pilotos en la Comisión de Investigación del accidente de Barajas, Valentín Villareal, (por cierto nombrado por la propia Magdalena Álvarez), y que esta dimisión se produjese después de la dimisión de varios peritos, conocíamos la publicación por parte de El País del video del accidente y de las conversaciones con la torre de control de una empleada del aeropuerto, imágenes y conversaciones que son confidenciales en la investigación y que evidentemente ha filtrado alguien de fomento previa orden de la superioridad, (llámese Ministra).

Esta afirmación tan rotunda respecto quien es el responsable de esta y otras filtraciones se sustenta en varios datos importantes:

- El periódico que recibe todas las filtraciones es El País, diario oficial del gobierno, y nunca este periódico publicaría nada que afectase gravemente al gobierno.

- En todas las filtraciones hay alguien que sale beneficiado de ellas, es por ese motivo por el que se hacen, ¿Quién sale beneficiado de esta filtración?, creo que la pregunta se contesta sola, un gobierno que lleva señalando con el dedo a otros desde el primer día.

- Las imágenes necesariamente son filtradas por alguien de fomento.

- La dimisión del vocal de pilotos y de los peritos evidencia graves irregularidades en la investigación, un dato que no podemos dejar pasar, es que esta situación no se ha dado en ninguna otra investigación de accidentes aéreos.

Aclarados estos puntos nos centramos en otros datos no menos importantes en este escándalo.

Las imágenes que nos enseña El País tiene varios cortes que se pueden observar en el código de tiempo de la cámara de AENA, en concreto en el momento crítico se pasa del segundo 39 al 41 y en el resto hay segundos con menos fotogramas que otros.

Las conversaciones a mi parecer dejan en muy mal lugar a los funcionarios de la torre de control, no se les ve preparados en absoluto para situaciones así, de ahí que se tardara en avisar a los servicios de emergencia de la Comunidad de Madrid 20 minutos.

Otro dato importante es observar como desde la torre de control no se tiene visión completa de la pista, lo demuestra el que tenga que pedir a seguridad que le pinche una cámara para poder ver. ¿Qué tipo de aeropuerto tenemos en el que la torre encargada de controlar el despegue no tiene visión de la pista?

Pero todo esto no es extraño teniendo una ministra como esta:

Ahora dejando a un lado los detalles propios del accidente pasamos a la crítica del periódico que pública estas imágenes, esta crítica no es por el hecho en sí de publicarlas, pues creo que es la obligación de cualquier medio informativo. Mi crítica es porque después de visionar el video saltaba un anuncio en el que podíamos leer el siguiente mensaje, “¿Hemos despertado tus ganas de viajar?

No sé si esto se trata del extraño sentido del humor progre, o por el contrario se debe a un error imperdonable cuando la información que se trata es tan dolorosa para tantas personas, pero lo que está claro es la total falta de escrúpulos de este “medio informativo”.

Podéis ampliar la información aquí.

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Cuando el único fin de un Ministerio es el acoso a una comunidad

El presidente salio al paso y parece ser que tenemos Maleni para rato, da igual la incompetencia de la ministra de cuota y todos los saraos que ha montado desde su ministerio cuando el único fin es no reconocer los grandes errores de el mismo al elegir sus ministros. Ahora la ministra ha emprendido una nueva guerra con mi querida Esperanza Aguirre, que sabiendo a la pesadilla que nos tiene sometidos Maleni con la A-6, a decidido poner remedio desde la Comunidad de Madrid impulsando la construcción de una nueva radial con el fin de evitar el colapso de la citada autopista. Maleni parece estar molesta de cómo le deja en evidencia otra mujer, pero una mujer que esta donde esta por sus propios meritos, por ser una buena política y lo que es más importante por la buena gestión de los recursos de los Madrileños y no como ella que es ministra por cumplir una ridícula cuota Zapateril. Esperanza ya le ha respondido sino se llama R-6, se llamara M-65, pero construir se construye le guste a Maleni o no. ¿Que seria de los madrileños con las inversiones de la Ministra de Fomento en Madrid, que a día de hoy ha sido ninguna?, pero para lo que si ha tenido tiempo y dinero es para intentar impedir a toda costa el que la Comunidad de Madrid ampliase sus infraestructuras, que no es otra cosa que intentar impedir el crecimiento de esta Comunidad.

Opinión: Julio Alonso.

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